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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Venice-Simplon-Orient-Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Venice-Simplon-Orient-Express</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe8" style="font-size: larger">Venice Simplon-Orient-Express

</th></tr>

<tr>

VSOE auf der Fahrt durch <a href="Liechtenstein" title="Liechtenstein">Liechtenstein</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Zuggattung:</td>

<td>Touristischer <a href="Luxuszug_(Tourismus)" title="Luxuszug (Tourismus)">Luxuszug</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Länder:</td>

<td>Europa<a href="Europa" title="Europa"></a> <a href="Europa" title="Europa">Europa</a>, hauptsächlich:

<ul><li>Frankreich<a href="Frankreich" title="Frankreich"></a> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a></li>

<li>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a></li>

<li>Osterreich<a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a></li>

<li>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a></li>

<li>regelmäßig auch Tschechien<a href="Tschechien" title="Tschechien"></a> <a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a> und Ungarn<a href="Ungarn" title="Ungarn"></a> <a href="Ungarn" title="Ungarn">Ungarn</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgänger:</td>

<td><a href="Simplon-Orient-Express" title="Simplon-Orient-Express">Simplon-Orient-Express</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Erste Fahrt:</td>

<td>28. Mai 1982

</td></tr>

<tr>

<td>Heutiger Betreiber:</td>

<td>Belmond Ltd., eine Tochtergesellschaft von <a href="LVMH" title="LVMH">LVMH</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ehemaliger Betreiber:</td>

<td>Orient-Express Hotels Ltd.

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrgäste:</td>

<td>172 (12 in Grand Suite, 16 in Suite, 144 in Classic Cabin)

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe8" align="center" style="font-size: small">Strecke

</td></tr>

<tr>

<td>Zielbahnhof:</td>

<td><a href="Paris" title="Paris">Paris</a>, <a href="Venedig" title="Venedig">Venedig</a>, <a href="Wien" title="Wien">Wien</a>, <a href="Budapest" title="Budapest">Budapest</a>, <a href="Prag" title="Prag">Prag</a>, <a href="Istanbul" title="Istanbul">Istanbul</a>

</td></tr>

<tr>

<td>wöchentlich

<ul><li>Paris – Venedig: von März bis Oktober</li>

<li>Paris – Wien – Budapest – Bukarest – Istanbul: einmal pro Saison</li>

<li>Paris – Wien – Budapest und Paris - Prag: 2–3 Mal pro Saison</li>

<li>andere Destinationen: vereinzelt und im Wechsel</li></ul>

Stand: 2025

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe8" align="center" style="font-size: small">Technische Angaben

</td></tr>

<tr>

<td>Rollmaterial:</td>

<td><a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlaf-</a>, <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speise-</a> und <a href="Pullmanwagen" title="Pullmanwagen">Pullmanwagen</a> ex <a href="CIWL" class="mw-redirect" title="CIWL">CIWL</a>

</td></tr>

</tbody></table>

Der Venice-Simplon-Orient-Express, Eigenschreibweise Venice Simplon-Orient-Express ohne <a href="Bindestrich" class="mw-redirect" title="Bindestrich">Bindestrich</a> zwischen Venice und Simplon, abgekürzt VSOE, ist ein seit 1982 verkehrender <a href="Luxuszug_(Tourismus)" title="Luxuszug (Tourismus)">Luxuszug</a>, der von der Firma Belmond Ltd. betrieben wird. Er ist aus historischen Wagen der <a href="Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits" title="Compagnie Internationale des Wagons-Lits">Compagnie Internationale des Wagons-Lits</a> (CIWL) zusammengesetzt und verkehrt in Form von <a href="Schienenkreuzfahrt" title="Schienenkreuzfahrt">Schienenkreuzfahrten</a> über verschiedene europäische Strecken, darunter auch die historischen Strecken des früheren <a href="Simplon-Orient-Express" title="Simplon-Orient-Express">Simplon-Orient-Express</a> und des <a href="Orient-Express" title="Orient-Express">Orient-Express</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Sherwood (1933–2020) war ein in <a href="New_Castle_(Pennsylvania)" title="New Castle (Pennsylvania)">New Castle</a> im US-Bundesstaat <a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a> geborener Logistik- und Touristikunternehmer, der später nach Großbritannien übersiedelte.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

Der VSOE wurde erstmals am 28. Mai 1982 eingesetzt. Die erste angebotene Reise war die Route des Simplon-Orient-Express von London über Paris nach Venedig,<a href="#cite_note-:0-2">[2]</a> die auch heute noch wöchentlich befahren wird.<a href="#cite_note-:1-3">[3]</a> Für die Beherbergung in Venedig kaufte die Sea Containers das Hotel Cipriani, was gleichzeitig der Einstieg der Gesellschaft ins Touristikgeschäft war.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Betreiber war die Orient-Express Hotels Ltd., eine Tochtergesellschaft von Sea Containers, in der alle Touristikaktivitäten eingebracht waren. Sie wurde wegen finanzieller Schieflage der Muttergesellschaft im Jahr 2005 selbständig<a href="#cite_note-5">[5]</a> und im Juni 2014 in Belmond Ltd. umbenannt. Der Geschäftssitz des börsennotierten Unternehmens ist in <a href="Hamilton_(Bermuda)" title="Hamilton (Bermuda)">Hamilton</a> auf <a href="Bermuda" title="Bermuda">Bermuda</a>.<a href="#cite_note-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a>

Neben dem VSOE betreibt die Belmond Ltd. verschiedene Luxuszüge mit historischen <a href="Pullmanwagen" title="Pullmanwagen">Pullmanwagen</a> in Großbritannien, den <a href="Eastern_and_Oriental_Express" title="Eastern and Oriental Express">Eastern and Oriental Express</a>, sowie Hotels in 17 Ländern. Seit Dezember 2018 gehört Belmond Ltd. zum französischen Luxusgüterkonzern <a href="LVMH" title="LVMH">LVMH</a>.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

In Großbritannien verkehrt der Belmond British Pullman im Tagesverkehr als Zubringer von London zu Häfen an der Kanalküste. Die Reisenden wurden zuerst mit <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fähren</a> der Sealink über den <a href="%C3%84rmelkanal" title="Ärmelkanal">Ärmelkanal</a> gesetzt. Sealink war die ehemalige Fährgesellschaft von <a href="British_Rail" title="British Rail">British Rail</a>, die 1984 von Sea Containers Ltd. aufgekauft wurde.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Seit der Eröffnung des <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Kanaltunnels</a> werden <a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebusse</a> eingesetzt, die auf einen der <a href="Eurotunnel_Le_Shuttle" title="Eurotunnel Le Shuttle">Shuttle-Züge</a> verladen werden. Auf der französischen Seite benutzen die Reisenden ehemalige CIWL-Schlafwagen der <a href="CIWL_Typ_Lx" title="CIWL Typ Lx">Typen Lx</a> und <a href="CIWL_Typ_S" title="CIWL Typ S">S</a>.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Seit 2024 ist der Abschnitt des VSOE zwischen London und Paris eingestellt. Der Betreiber reagierte damit nach eigenen Aussagen auf die zunehmend unkalkulierbaren Aufenthaltszeiten in den Kanalhäfen <a href="Hafen_von_Dover" title="Hafen von Dover">Dover</a> und <a href="Calais#Verkehr" title="Calais">Calais</a> infolge des <a href="Brexit" class="mw-redirect" title="Brexit">Brexits</a> und der seitdem aufwändigeren Pass- und Zollkontrollen an der britisch-französischen Grenze. Fahrgäste des VSOE von bzw. nach London können diesen Abschnitt nun mit den <a href="TGV#Eurostar" title="TGV">Eurostar-Zügen</a> durch den <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Kanaltunnel</a> zurücklegen.<a href="#cite_note-11">[11]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Laufweg_und_Angebot">Laufweg und Angebot</h2></div>

Anfänglich verkehrte der Zug im Winterhalbjahr von November bis März zweimal wöchentlich,<a href="#cite_note-:0-2">[2]</a> in einigen Jahren wurde die Reise auch dreimal wöchentlich angeboten.<a href="#cite_note-:2-13">[13]</a> Ab 1984 verkehrte der Zug in manchen Jahren in den Wintermonaten nicht mehr. 2019 verkehrte der Zug nur noch wöchentlich in den Sommermonaten.<a href="#cite_note-:1-3">[3]</a>

Die Route zwischen London und Venedig führte ab 1984 abseits der originalen Orient-Express-Route über den Laufweg Basel–<a href="Buchs_SG" title="Buchs SG">Buchs</a>–<a href="Innsbruck" title="Innsbruck">Innsbruck</a>–<a href="Brennerpass" title="Brennerpass">Brennerpass</a>.<a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-:2-13">[13]</a> In diesem Jahr beförderte der aus 16 Wagen bestehende Zug 22.000 Reisende. Die Komposition bot 180 Gästen Platz, die von 40 Bediensteten umsorgt wurden. Die Reise von London nach Venedig kostete damals umgerechnet 1500 <a href="Schweizer_Franken" title="Schweizer Franken">Schweizer Franken</a>.<a href="#cite_note-:2-13">[13]</a>

Eine Reise pro Jahr führt von Paris über Budapest und Bukarest nach Istanbul. Die Fahrtdauer nach Istanbul beträgt fünf Tage mit vier Übernachtungen, davon jeweils eine in Hotels in Budapest bzw. Bukarest.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Außer den Fahrten auf der Route des ehemaligen <a href="Simplon-Orient-Express" title="Simplon-Orient-Express">Simplon-Orient-Express</a> verkehrt der VSOE mehrmals jährlich nach Wien, Budapest und Prag.<a href="#cite_note-:1-3">[3]</a> Zusätzliche Reiseziele werden wechselnd angeboten, welche bislang Köln – mit nur einem Flügelzug, welcher mit einem, zu Barwagen umfunktionierten <a href="Rheingold_(Zug)" title="Rheingold (Zug)">Rheingoldwagen</a> verkehrte – Luzern, Dresden, Krakau, die Hohe Tatra, Warschau, Berlin, Kopenhagen und Stockholm beinhalteten. Aktuell sind solche Zugfahrten nach Cannes, Florenz, Rom, Brüssel und Amsterdam im Angebot.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wagenpark">Wagenpark</h2></div>

Der VSOE besteht aus 16 historischen ehemaligen CIWL-Wagen der Baujahre 1927 bis 1949. Neben 10 Schlafwagen des Typs <a href="CIWL_Typ_Lx" title="CIWL Typ Lx">Lx</a> sind auch zwei <a href="CIWL_Typ_S" title="CIWL Typ S">S1</a> Schlafwagen vorhanden. Einer der beiden letztgenannten Wagen mit der CIWL-Nummer 3309 gehörte wenige Jahre nach seiner Indienststellung zur Zuggarnitur des 1929 in der Türkei eingeschneiten Simplon-Orient-Express.<a href="#cite_note-Koschinski-79-16">[16]</a> Zu Speisewagen wurden drei ehemalige <a href="Pullman-Wagen" class="mw-redirect" title="Pullman-Wagen">Pullman-Wagen</a> umfunktioniert, davon zwei der Bauart Étoile du Nord – einer aber mit Wandtäfelungen eines anderen Speisewagens – und einer der Bauart Côte d'Azur. Der Barwagen entstand aus einem früheren Speisewagen, und die zwei jüngsten Schlafwagen Typ Ytb sind als Servicewagen mit Abteilen für Zugmannschaft und Lagerräumen ausgestattet.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Alle Wagen wurden bei der Aufarbeitung von 1982 umfassend modernisiert, insbesondere Küchentechnik von Speisewagen, die zusätzlich auch mit <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">Klimaanlagen</a> ausgestattet wurden. 2003–2006 erhielt die ganze Garnitur moderne <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestelle</a> von Bombardier – seither sind die Waggons für 160 km/h zugelassen. In den jüngsten Zeiten wurden auch die Schlafwagen klimatisiert sowie mit WiFi und Steckdosen ausgerüstet.

2017 wurde der S1-Schlafwagen Nr. 3425 zur neuen Komfortklasse Grand Suite umgebaut<a href="#cite_note-18">[18]</a>, welche erstmals 2019 angeboten wurde. Seither hat er nur noch drei Abteile. Diese sind mit Doppelbett, zusätzlichem Sofa und eigenem Badezimmer ausgestattet. Zwei Jahre später folgte auch das Schwesterfahrzeug Nr. 3309 mit drei Abteilen, es wurde allerdings wegen der <a href="COVID-19-Pandemie" title="COVID-19-Pandemie">COVID-19-Pandemie</a> erst 2021 in Betrieb genommen. Mit der Umbau der Lx-Schlafwagen 3552 und 3555 ist seit Juni 2023 auch die Komfortkategorie Suite verfügbar, mit vier ebenfalls mit Badezimmern ausgestatteten Abteilen pro Wagen.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Seit 2025 fahren die Lx-Schlafwagen 3539 und 3543 ebenfalls zu Suite-Wagen umgebaut, und 3553 als private Unterkunft für nur zwei Fahrgäste mit dem Namen L'Observatoire. Letzterer wurde vom französischen Künstler <a href="JR_(Fotograf)" title="JR (Fotograf)">JR</a> entworfen und beinhaltet neben dem Schlafzimmer auch einen Tagessalon, Bibliothek, Badezimmer mit Wanne und eine Teenische.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

Der bis 2024 verkehrende Zubringerzug zwischen London und der Kanalküste bestand aus älteren, ebenfalls sanierten britischen <a href="Pullmanwagen" title="Pullmanwagen">Pullmanwagen</a>, darunter Wagen aus den früheren Garnituren der <a href="Pullman-Express" title="Pullman-Express">Pullmanzüge</a> <a href="Brighton_Belle" title="Brighton Belle">Brighton Belle</a> und <a href="Golden_Arrow" title="Golden Arrow">Golden Arrow</a>.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Simon Bertrand: Legendäre Luxuszüge. Frederking & Thaler, München 2023, ISBN 978-3-95416-400-4, S. 58–69.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Venice-Simplon_Orient_Express?uselang=de">Commons: Venice-Simplon-Orient-Express</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.belmond.com/de/trains/europe/venice-simplon-orient-express/">Offizielle Seite des Betreibers.</a> Belmond; abgerufen am 8. Juni 2019<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVenice-Simplon-Orient-Express&rft.title=Offizielle+Seite+des+Betreibers&rft.description=Offizielle+Seite+des+Betreibers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.belmond.com%2Fde%2Ftrains%2Feurope%2Fvenice-simplon-orient-express%2F&rft.publisher=Belmond"> </li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=CJQ_8hWH0Sk&feature=youtu.be">Video guide.</a> Seat 61, 20. Oktober 2014; abgerufen am 8. Juni 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVenice-Simplon-Orient-Express&rft.title=Video+guide&rft.description=Video+guide&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DCJQ_8hWH0Sk%26feature%3Dyoutu.be&rft.publisher=Seat+61&rft.date=2014-10-20&rft.language=en"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2020/07/03/business/james-sherwood-dead.html">Penelope Green: James Sherwood, Who Revived the Orient Express, Dies at 86. The New York Times, 3. Juli 2020</a>, abgerufen am 9. Dezember 2021

</li>

<li id="cite_note-:0-2">↑ <a href="#cite_ref-:0_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_2-1">b</a> <cite style="font-style:italic">Neues in Kürze: Europa</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Eisenbahn Amateur</cite>. April 1982, S. 241.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=Neues+in+K%C3%BCrze%3A+Europa&rft.btitle=Eisenbahn+Amateur&rft.date=1982-04&rft.genre=book&rft.pages=241" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-:1-3">↑ <a href="#cite_ref-:1_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-:1_3-2">c</a> <cite style="font-style:italic">Venice Simplon-Orient-Express</cite>. In: Ameropa (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Bahn-Erlebnisreisen weltweit</cite>. 2019, S. 18–19.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=Venice+Simplon-Orient-Express&rft.btitle=Bahn-Erlebnisreisen+weltweit&rft.date=2019&rft.genre=book&rft.pages=18-19" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://octavianreport.com/article/james-sherwood/">James Sherwood talks trains, hotels, ships, and true luxury.</a> In: Octavian Report. Abgerufen am 6. Juni 2019 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVenice-Simplon-Orient-Express&rft.title=James+Sherwood+talks+trains%2C+hotels%2C+ships%2C+and+true+luxury&rft.description=James+Sherwood+talks+trains%2C+hotels%2C+ships%2C+and+true+luxury&rft.identifier=https%3A%2F%2Foctavianreport.com%2Farticle%2Fjames-sherwood%2F&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Oliver Morgan: <cite style="font-style:italic">Sea Containers grabs at a lifeline</cite>. In: <cite style="font-style:italic">The Observer</cite>. 7. Mai 2006, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220029-7712%22&key=cql">0029-7712</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/business/2006/may/07/theobserver.observerbusiness">theguardian.com</a> [abgerufen am 7. Juni 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=Sea+Containers+grabs+at+a+lifeline&rft.au=Oliver+Morgan&rft.date=2006-05-07&rft.genre=journal&rft.issn=0029-7712&rft.jtitle=The+Observer" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> investis.com: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://otp.investis.com/clients/us/belmond/usn/usnews-story.aspx?cid=884&newsid=16863">Orient-Express Hotels Ltd. Changes Corporate Name to Belmond Ltd.</a> (abgerufen am 6. Januar 2015).

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://investor.belmond.com/">Homepage von Belmond Ltd.</a> Abgerufen am 6. Januar 2015.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Rupert Neate: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/business/2018/dec/14/orient-express-sold-to-lvmh-owner-of-christian-dior-and-louis-vuitton">Venice Simplon Orient-Express sold to owner of Christian Dior and Louis Vuitton</a>, <a href="The_Guardian" title="The Guardian">The Guardian</a>, 14. Dezember 2018

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <cite style="font-style:italic">The Great British Rail Sale is Over</cite>. In: <cite style="font-style:italic">The Railway Magazine</cite>. Nr. 1152, April 1997, S. 24–25.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=The+Great+British+Rail+Sale+is+Over&rft.date=1997-04&rft.genre=journal&rft.issue=1152&rft.jtitle=The+Railway+Magazine&rft.pages=24-25" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eastbank.org.uk/vsoe.htm">Venice Simplon Orient Express: The early years.</a> Eastbank Model Railway Club, abgerufen am 8. Juni 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVenice-Simplon-Orient-Express&rft.title=Venice+Simplon+Orient+Express%3A+The+early+years&rft.description=Venice+Simplon+Orient+Express%3A+The+early+years&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.eastbank.org.uk%2Fvsoe.htm&rft.publisher=Eastbank+Model+Railway+Club">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/brexit-orient-express-faehrt-nicht-mehr-ab-london-a-9d2c7dce-9b62-4245-a1de-d7863195ea4a">Spiegel online: Orient-Express fährt nicht mehr ab London., 16. April 2023</a>, abgerufen am 17. April 2023

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a href="FAZ" class="mw-redirect" title="FAZ">FAZ</a> 18. April 2023: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/orient-express-zubringerzug-aus-london-wird-gestrichen-18827962.html">Auftakt ohne Lachs und Champagner</a>

</li>

<li id="cite_note-:2-13">↑ <a href="#cite_ref-:2_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_13-1">b</a> <a href="#cite_ref-:2_13-2">c</a> <cite style="font-style:italic">Neues in Kürze</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Eisenbahn Amateur</cite>. Nr. 5, 1985, S. 342.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=Neues+in+K%C3%BCrze&rft.date=1985&rft.genre=journal&rft.issue=5&rft.jtitle=Eisenbahn+Amateur&rft.pages=342" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <cite style="font-style:italic">Neues in Kürze: Europa</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Eisenbahn Amateur</cite>. März 1985, S. 163.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Venice-Simplon-Orient-Express&rft.atitle=Neues+in+K%C3%BCrze%3A+Europa&rft.btitle=Eisenbahn+Amateur&rft.date=1985-03&rft.genre=book&rft.pages=163" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.orient-express.com/web/vsoe/journeys/4_121933.jsp">Angaben der VSOE-Homepage</a> (abgerufen am 5. August 2011)

</li>

<li id="cite_note-Koschinski-79-16"><a href="#cite_ref-Koschinski-79_16-0">↑</a> Konrad Koschinski: 125 Jahre Orient-Express. In: Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2/2008, S. 79.

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.orient-express.com/web/vsoe/orient_express_carriages.jsp">Angaben der VSOE-Homepage</a>, abgerufen am 28. Februar 2012.

</li>

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.luxurytrainclub.com/general/venice-simplon-orient-express-lobservatoire-private-carriage/">Venice Simplon-Orient-Express L'Observatoire</a>, auf luxurytrainclub.com/, abgerufen am 27. April 2024

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/10070438-4">10070438-4</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no94017072">no94017072</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/145213462/">145213462</a> </div>

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